Anúncios

Como e realizado o carregamento e descarregamento da carga

Como e realizado o carregamento e descarregamento da carga , entenda

Ser caminhoneiro hoje no Brasil não é fácil, basta observar a quantidade de objeções, impedimentos e contratempos enfrentados. Isto independentemente das conquistas alcançadas ao longo de anos de luta por leis que definissem seus direitos e deveres.

Desses dilemas podemos citar a resistência do contratante ao aplicar a Lei 13.103/15 em vários aspectos e a destacamos por reclamações cotidianas de motoristas profissionais a nossa entidade com relação ao cumprimento no que se refere a “Estadias”.

O que diz a lei

O dispositivo da lei menciona que após 5ª hora de atraso no descarregamento será devido ao TAC ou ETC o equivalente a R$ 1,38 (um real e trinta e oito centavos) por tonelada/hora. Este valor será calculado desde a chegada do veículo ao local de embarque/desembarque, atualizado pelo índice de preço ao consumidor (INPC).

Mesmo com esta determinação legislativa, tenho percorrido o Brasil por várias regiões auxiliando transportadores que nos clamam ajuda e transmita nosso conhecimento aos que não o conhecem e nem se protegem a utilizando em seu favor.

Seu direito

É uma questão de aplicação e fiscalização da lei que impede o disciplinamento das empresas contratantes para que o caminhoneiro não tenha que recorrer a instancias judiciais para obter o que é seu por direito.

“Recebemos semanalmente ligações de várias regiões do País, principalmente do nordeste, para que negociemos com o transportadorcontratante intercedendo a favor do caminhoneiro que em vários casos fica aguardando em local insalubre, sendo submetido a espera interminável sem condições de alimentação, segurança e sanitária.”

Falta informação

É um absurdo grandes empresas e embarcadores, na grande maioria multinacionais conceituadíssimas, não fornecerem nem o contrato de carregamento que comprova o horário de chegada do caminhão nas dependências dos respectivos estabelecimentos. E que se não fornecido, será multado pela ANTT em 5% (cinco por cento) no valor da carga.

A Unicam sugere que o caminhoneiro em primeiro lugar sempre que for carregar seu veículo, exija o contrato de prestação de serviço contendo o número do Código Identificador de Operação de Transporte (CIOT), todas informações da contratante e data e horário do agendamento para o carregamento e descarregamento.

Com estes dados ele estará protegido por lei podendo utilizar o contrato para fins de ações jurídicas, comprovação de renda, imposto de renda, entre outros. Recomendamos que o caminhoneiro reivindique o que seu por direito! Qualquer dúvida entre em contato conosco 61.3224-8140/0340.

Anúncios

“Blog Logística na Veia”

Olá sou o Professor e palestrante Afonso Ivens, graduado em Logística Empresarial, MBA em Gestão Empresarial – Universidade do Grande Rio Docência do Ensino Superior FGV. Trabalhei no SENAI/SENAC RJ, ministrando, elaborando aulas de nos cursos de logística e Administração nos níveis técnico, cursos livres e aprendizagem. Mas ao longo da minha carreira profissional realizei, trabalhos na área de movimentação e transporte de cargas, manutenção preventivas e corretivas de maquinas pesadas e participado de grandes projetos nacionais como reforma do alto forno 3 (CSN, Volta redonda RJ 2001) reforma do alto forno 2 Cosipa Cubatão SP (2002), e entre tantos outros aqui não mencionados.

Deixe uma resposta

%d blogueiros gostam disto: